Une centrale d'enrobage est un ensemble complet d'équipements pour la production d'asphalte en série. Elle peut produire des mélanges d'asphalte, des mélanges d'asphalte modifiés et des mélanges d'asphalte colorés. C'est un équipement indispensable à la construction d'autoroutes, de routes nationales, de routes municipales, d'aéroports et de ports.

Types de centrales d'enrobage mobiles

Selon le mode de migration, les centrales d'enrobage se divisent en centrales fixes et centrales mobiles. Parmi elles, deux types de centrales mobiles sont disponibles : les centrales à tambour et les centrales à entraînement forcé.

Centrale mobile de mélange d'asphalte à tambour

La centrale d'enrobage mobile à tambour est principalement composée d'un système d'alimentation en matériaux froids, d'un système d'alimentation en asphalte, d'un tambour de séchage et de malaxage, d'un système de dépoussiérage, d'un système de déplacement et d'un système de contrôle. Elle est généralement utilisée pour les routes de petite et moyenne taille ou les projets de construction de routes à faible pente. Elle présente les avantages d'un faible encombrement, d'une grande facilité de déplacement et d'un prix abordable.

Le flux de travail principal est le suivant :

1. Utilisez le chargeur pour charger les granulats froids de différentes spécifications dans la trémie. Ils sont ensuite acheminés vers le crible vibrant via le convoyeur à bande, laissant les matériaux de moins de 40 mm passer à l'étape suivante.
2. Les granulats froids qualifiés sont acheminés vers le tambour de séchage et de malaxage par le convoyeur à bande. Parallèlement, l'asphalte est également acheminé vers le tambour de séchage et de malaxage par pipeline. Ensuite, les granulats froids et le bitume sont mélangés et séchés dans le tambour pour former un bitume fini homogène. Au cours de ce processus, les poussières contenues dans les granulats froids sont aspirées dans le dépoussiéreur sans polluer l'environnement.
3. Enfin, l'asphalte fini est transporté par l'élévateur à godets jusqu'à la benne de stockage pour y être stocké et isolé temporairement. Le camion-benne le transporte ensuite jusqu'au chantier.

Centrale mobile d'enrobage forcé

Les composants et le flux de travail d'une centrale d'enrobage forcée mobile sont fondamentalement identiques à ceux d'une centrale d'enrobage fixe. La différence réside dans l'ajout d'un système de déplacement, qui facilite les déplacements.

Grâce à son malaxeur forcé, les granulats froids et l'asphalte peuvent être parfaitement mélangés, ce qui assure une qualité de produit fini relativement bonne. Elle est généralement utilisée pour la construction d'autoroutes et de routes aéroportuaires exigeant des exigences de qualité strictes. La centrale mobile d'asphalte forcé se caractérise par un haut degré d'automatisation, des spécifications de produit fini élevées et un transport aisé.

Le flux de travail principal est le suivant :

1. Tout d'abord, utilisez le chargeur pour charger les granulats froids de différentes spécifications dans la trémie de collecte. Après le pesage primaire, les matériaux qualifiés sont transportés par le convoyeur à bande vers le tambour de séchage pour y être chauffés et séchés.
2. Pendant le processus de séchage, la poussière et l'humidité contenues dans l'agrégat froid sont aspirées dans le dépoussiéreur à sac.
3. Les granulats chauds, chauffés par le tambour de séchage, passent par le treuil jusqu'au système de criblage vibrant situé au-dessus du bâtiment de mélange. Ils sont criblés selon différentes spécifications par le crible vibrant, puis acheminés vers la trémie de stockage située en dessous. Ensuite, selon différents ratios, ils sont introduits successivement dans le dispositif de pesage et pesés à nouveau.
4. La poudre minérale est transportée vers la trémie de stockage temporaire via l'élévateur à poudre, puis vers le dispositif de pesage. Parallèlement, le bitume est acheminé vers le doseur de bitume par pipeline pour y être pesé.
5. Ensuite, les granulats pesés, la poudre minérale et l'asphalte sont placés successivement dans le malaxeur à deux arbres. Une fois le temps spécifié écoulé, la porte de déchargement du malaxeur est ouverte. Le mélange, homogène, est ensuite transféré dans l'entrepôt de produits finis. Enfin, le mélange est chargé dans le camion-benne et transporté jusqu'au chantier.

Entreprise d'usines d'asphalte mobiles

Jusqu'à présent, nos centrales d'enrobage mobiles ont été exportées dans de nombreux pays du monde. De nombreux clients ont fait part de leurs commentaires positifs.

D'une part, notre centrale d'enrobage mobile se distingue par son esthétique unique, ses performances élevées et son rendement élevé, et répond parfaitement aux besoins de construction. D'autre part, nous offrons à nos clients un service attentionné et des prix raisonnables.

Nos centrales d'enrobage sont disponibles en plusieurs types : centrales mobiles et centrales fixes. Pour plus d'informations et un devis, n'hésitez pas à nous contacter.

Comment choisir un site pour une usine d'asphalte mobile ?

Avec le développement rapide des infrastructures, le marché des centrales d'enrobage connaît une croissance constante. L'agencement d'une centrale d'enrobage mobile étant étroitement lié à son exploitation à long terme, le choix de son emplacement est primordial.

Distance du chantier

Seule une distance de transport adéquate peut maximiser la rentabilité de la centrale d'enrobage mobile et la qualité de l'enrobé. Compte tenu de la température de pose et des coûts de transport de l'enrobé, la distance entre la centrale et le chantier ne doit pas être trop importante. Il est généralement recommandé de ne pas dépasser 80 kilomètres et 100 kilomètres.

Facilité d'approvisionnement en matières premières

La production d'une usine d'asphalte mobile nécessite de grandes quantités de sable, de scories et d'asphalte, et le système de combustion utilise du pétrole ou du gaz naturel comme combustible. Le choix du site doit tenir compte de la rapidité d'approvisionnement de ces matières premières et du coût du transport.

Conditions géologiques

Plus précisément, le site est-il menacé par des catastrophes géologiques telles que des fractures et des glissements de terrain ? Présence d'une importante quantité d'eau stagnante au fond ? Terrain sablonneux ? Tous ces facteurs ont un impact important sur la construction des fondations de la centrale d'enrobage, et donc sur son coût de construction.

Environnement environnant

Une centrale d'enrobage est un équipement hautement mécanisé, ce qui engendre inévitablement des nuisances sonores et de la poussière lors de son utilisation. Par conséquent, lors du choix du site de construction, il est conseillé d'éviter autant que possible les écoles et les zones résidentielles afin de réduire l'impact sur l'environnement.

Données techniques :

Centrale mobile de mélange d'asphalte à tambour

Modèle	Capacité (t/h)	Précision de pesée (%)		Puissance totale (kW)	Consommation de carburant (kg/t)
		Agrégat	Asphalte		Charbon	Huile
MADP-40	40	±1,5%	±1%	75	10~13	5.5~7
MADP-60	60	±1,5%	±1%	128	10~13	5.5~7
MADP-80	80	±1,5%	±1%	165	10~13	5.5~7
MADP-100	100	±1,5%	±1%	200	10~13	5.5~7