Виды мостового крана
Однобалочный мостовой кран
- Грузоподъемность составляет 2 т, 3,2 т, 5 т, 6 т, 8 т, 10 т, 12 т, 16 т и т. д. Если клиентам нужна другая грузоподъемность, ее можно настроить.
- Пролет составляет 7,5–22,5 м, а мощность всей машины — 2,7–21,4 кВт.
- Главная балка представляет собой единую главную балку или конструкцию двутавровой балки, которая образуется путем сварки стальных пластин: материал стальной пластины - Q235-B; вертикальное отклонение L/800; стальные пластины предварительно обработаны дробеструйной обработкой до соответствия стандарту Sa2,5; главная балка и концевая балка соединены высокопрочными болтами, чтобы обеспечить точность и плавность работы всей машины.
Двухбалочный мостовой кран
- Его грузоподъемность составляет 5 т, 8 т, 10 т, 12,5 т, 16 т, 20 т, 25 т, 32 т, 40 т, 50 т, 63 т, 80 т и т. д. Если клиентам нужна другая грузоподъемность, можно настроить.
- Пролет составляет 7,5–31,5 м, рабочая температура -10–+40 ℃.
- Это промежуточная рабочая система с широким спектром применения, превосходной безопасностью, эргономичным дизайном, простой и эффективной транспортировкой материалов, а ее компактная конструкция очень способствует экономии места.
- В основном используется в машиностроении и сборке, на складах и в других местах.
Особенности мостового крана
Превосходные эксплуатационные характеристики
- Оптимальное использование пространства: компактный размер установки, оптимизированное предельное положение и минимальный размер крючка.
- Точное позиционирование и плавная работа: технология преобразования частоты используется для точного управления скоростью подъема и движения крана, обеспечения стабильного запуска и остановки, а также уменьшения тряски груза.
- Низкие затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание: благодаря концепции экологически чистого дизайна вся машина имеет низкое энергопотребление и низкое энергопотребление.
- Электромагнитный дисковый тормоз может автоматически регулировать зазор, а срок службы тормозной колодки длительный и может достигать 1 миллиона раз.
Оптимизированная конструкция конструкции
- Однобалочный мостовой кран с радиоуправлением и питанием от буксирной цепи.
- Двухбалочный мостовой кран с ручным переключателем управления и тяговым электропитанием.
- Режим соединения главной и концевой балок крана: главные и концевые балки соединены высокопрочными болтами, чтобы обеспечить безопасную и стабильную работу крана и упростить транспортировку, установку и обслуживание.
- Оптимизированная конструкция, обеспечивающая полное использование различных производственных помещений.
Надёжная система управления
- Электронный блок мониторинга обеспечивает крану максимальную безопасность и обеспечивает максимально длительный срок службы.
- Цепь управления выводится трансформатором, а управляющее напряжение составляет 48 В. Данное устройство управляющего напряжения гарантирует, что подъем будет происходить одновременно с работой крана и тележки. Он имеет достаточную выходную мощность.
- С функцией защиты стандарта безопасности.
- Низкие затраты на техническое обслуживание и сокращение времени обслуживания: Увеличение срока службы колес и гусениц; Уменьшить износ тормозных колодок; Сократить затраты на техническое обслуживание и численность персонала.
Расширенные интеллектуальные характеристики
- Безопасность ---- Погрузка грузов осуществляется точно и контролируемо, что снижает риск несчастных случаев
- Эффективность ---- Быстрое позиционирование, экономия времени
- Экономия затрат --- Уменьшение необходимости технического обслуживания и продление срока службы компонентов
