Les ponts roulants bipoutres sont conçus pour le levage de grande capacité et de grande portée dans des environnements industriels exigeants.

Avec une structure robuste à double poutre, les ponts roulants à double poutre offrent une résistance, une stabilité et une précision de levage supérieures, parfaites pour les charges lourdes, les matériaux surdimensionnés et les grandes zones de travail telles que les chantiers navals, les chantiers de préfabrication et les usines de fabrication.

Conçus pour durer et dotés de systèmes de contrôle avancés, les portiques Daswell garantissent des mouvements fluides, une manutention précise des charges et une fiabilité opérationnelle à long terme. Lorsque la robustesse, l'évolutivité et la performance comptent, Daswell est à la hauteur.

Portique bipoutre

• La grue à portique est principalement utilisée pour la construction de ponts et se compose d'un portique, d'un chariot de levage, d'un mécanisme de roulement de chariot, d'une cabine de conduite et d'un système de commande électrique.
• Le portique est une structure en treillis, qui présente les avantages d'une structure légère et d'une forte résistance au vent, y compris la poutre principale, la poutre d'extrémité supérieure, les stabilisateurs, la poutre d'extrémité inférieure, le chariot de déplacement et les garde-corps de la plate-forme de marche, etc.
• La poutre principale adopte une structure en treillis triangulaire, sur laquelle est posé un rail permettant au chariot de se déplacer latéralement dans le sens de la poutre principale. Les stabilisateurs existent en deux formes : caissons ou tubes d'acier.
• Le chariot est équipé d'un treuil et est compact et léger.

Caractéristiques de la grue à portique

• Il existe trois modes de fonctionnement : poignée au sol, télécommande sans fil et cabine de conduite ;
• L'alimentation électrique est disponible sous forme d'enrouleurs de câbles et de câbles coulissants à haute altitude ;
• Sélectionnez un acier de haute qualité, à haute résistance, léger et difficile à déformer ;
• Base solide, faible encombrement, petites dimensions au-dessus de la surface de la piste et fonctionnement rapide ;
• Il se compose principalement d'un portique (poutre principale, stabilisateurs, poutre inférieure, etc.), d'un mécanisme de levage, d'un mécanisme de commande et d'une commande électrique. Le palan électrique, utilisé comme mécanisme de levage, se déplace le long de la semelle inférieure de la poutre principale en I pendant le travail.
• La structure du portique est divisée en deux types : caisson et treillis. Le caisson est de fabrication soignée et facile à fabriquer ; le treillis est léger et offre une excellente résistance au vent.
• Conception modulaire, cycle de conception court, degré élevé de généralisation, améliore le taux d'utilisation des pièces ;
• Structure compacte, petite taille, large plage de travail, améliore efficacement l'efficacité de la production ;
• Contrôle de conversion de fréquence complet, fonctionnement stable, aucun impact, vitesse lente sous charge lourde, vitesse rapide sous charge légère, économie d'énergie et réduction de la consommation.