Quels sont les différents types de centrales d’enrobage d’asphalte ?

Centrales d'enrobage Utilisez des agrégats de sable et de gravier, du bitume, de l'eau, de la poudre minérale, etc. comme matières premières pour produire différents types de mélanges d'asphalte, tels que des mélanges d'asphalte modifiés, des mélanges d'asphalte colorés, etc. Il convient principalement à la construction d'autoroutes, de routes nivelées, d'aéroports, de ports, etc. Il présente les avantages d'une large gamme d'applications, d'une efficacité élevée, d'un rendement élevé, d'un fonctionnement stable et d'une bonne qualité d'asphalte fini.

matières premières de la centrale d'enrobage d'asphalte

Il existe de nombreux types de centrales d'enrobage, adaptées à différents projets. Alors, quels types de centrales d'enrobage sont disponibles ?

Types de centrales d'enrobage

Selon les différentes normes de classification, les centrales d'enrobage peuvent être classées en différents types. Par exemple, selon la mobilité, elles peuvent être classées en : stationnaire et mobile types ; selon différentes méthodes de mélange, il peut être divisé en continu types de mixage de tambour et types de mélange forcé intermittent ; et selon différentes capacités de production, il peut être divisé en petites, moyennes et grandes usines d'asphalte.

En fait, il existe trois types courants de centrales d’enrobage : centrales d'enrobage forcé, usines de mélange à tambour, ainsi usines d'asphalte mobiles.

différents types de centrales d'enrobage

Centrale d'enrobage à mélange forcé

Comme son nom l'indique, le centrale d'asphalte à mélange forcé Il s'agit d'un équipement utilisant un malaxeur forcé pour mélanger l'enrobé. Également appelé centrale d'enrobage discontinue, il est principalement adapté aux projets exigeant une qualité et un rendement élevés, tels que les routes municipales, les routes nivelées, les routes d'aéroport, etc.

usine d'enrobage forcé

Ses avantages

  • Conception modulaire, disposition raisonnable, démontage-transport-installation plus rapide et plus pratique.
  • Les composants de base adoptent des marques de renommée internationale, telles que les moteurs Siemens, les brûleurs EBICO, etc., ce qui réduit le taux de défaillance de l'équipement et prolonge la durée de vie de l'équipement.
  • La production de masse et la large gamme de production peuvent répondre aux besoins de projets de différentes échelles.
  • Équipé d'un dépoussiéreur à deux étages, il offre un excellent rendement de dépoussiérage et convient aux zones soumises à des exigences environnementales élevées.

Centrale d'asphalte à tambour

Centrales d'enrobage à tambour Les tambours sécheurs permettent de réaliser le mélange complet de l'enrobé bitumineux. Ce procédé est particulièrement adapté aux projets à budget limité et aux exigences de qualité des produits finis faibles, comme les routes communales et rurales. Il convient également aux travaux de réparation des routes.

centrale d'enrobage à tambour

Ses avantages

  • Structure compacte et faible encombrement. Fonctionne parfaitement même dans les espaces restreints.
  • Facile à transporter et à déplacer. Si nécessaire, il est équipé d'un châssis mobile et peut être tracté directement par une remorque.
  • Sa structure interne du tambour de séchage est optimisée, la vitesse de chauffage est rapide et l'effet d'agitation est bon.
  • Le prix est relativement bas et le coût d'investissement est faible. C'est une solution rentable.
  • Le processus de production est simple et permet une production continue. Son fonctionnement est simple et pratique.

Centrale d'enrobage mobile

Le centrale d'enrobage mobile Son nom fait référence à la centrale d'enrobage stationnaire. Grâce à sa facilité de déplacement et à sa flexibilité de transition, elle a été plébiscitée par un nombre croissant de clients ces dernières années. Elle est particulièrement adaptée aux projets à courte durée de construction et aux transitions fréquentes.

centrale d'enrobage mobile

Ses avantages

  • Les principaux composants sont équipés de remorques et de châssis, ce qui permet une relocalisation rapide.
  • Par rapport à l'usine d'asphalte stationnaire, il n'est pas nécessaire de poser les fondations à l'avance avant l'installation et son utilisation est plus pratique.
  • Les composants principaux sont fabriqués à partir de matériaux résistants à l'usure pour une durée de vie plus longue.
  • L'équipement principal est concentré sur le châssis mobile, qui occupe une petite surface et économise de l'espace.
  • Adoptez le système de contrôle PLC, le contrôle automatique, une précision supérieure.

Différence entre une usine de mélange par lots et une usine de mélange à tambour

différence entre une usine de mélange par lots et une usine de mélange en tambour

Différents composants

Les composants inclus dans les deux types d'usines de mélange d'asphalte sont : une machine de dosage d'agrégats à froid, un tambour de séchage, un convoyeur à bande, un réservoir d'asphalte, un brûleur, un bac de stockage d'asphalte fini, une salle de contrôle, un dépoussiéreur et un élévateur de produits finis.

De plus, l'usine d'asphalte à mélange par lots comporte plus de composants que l'usine d'asphalte à mélange par tambour : un mélangeur forcé, deux dépoussiéreurs différents, un tamis vibrant, un système de contrôle électrique et un élévateur à agrégats chauds.

Parce que les composants sont différents, leurs flux de travail sont également différents.

composants d'une usine d'enrobage par lots

Différents systèmes de pesage

Les centrales d'enrobage discontinues doivent peser le matériau deux fois. La première pesée est effectuée après l'introduction des granulats froids dans la doseuse. La seconde pesée est effectuée avant le déchargement des granulats chauds dans le malaxeur depuis le silo de stockage temporaire. Cette opération permet de garantir l'exactitude des ratios de matières premières.

Le pesage de l'usine d'enrobage à tambour est relativement simple, seul un pesage approximatif est nécessaire après que l'agrégat froid soit envoyé dans la machine de dosage.

Différents systèmes de mélange

Le tambour sécheur de la centrale d'enrobage forcé sert à sécher et chauffer les matériaux. Il est également équipé d'un malaxeur forcé pour le mélange des matériaux.

Le tambour de séchage de l'installation de mélange à tambour intègre les fonctions de séchage, de chauffage et de mélange des matériaux.

composants d'une usine de mélange à tambour

Différents systèmes de dépoussiérage

Les centrales d'enrobage discontinues sont généralement équipées d'un système de dépoussiérage en deux étapes. Les dépoussiéreurs les plus couramment utilisés sont le dépoussiérage par gravité et le dépoussiérage par sac, qui offrent un excellent rendement et réduisent la pollution.

Les centrales d'enrobage à tambour ne sont généralement équipées que d'un système de dépoussiérage de première étape. Le dépoussiéreur à eau le plus couramment utilisé est économique, mais son efficacité est moyenne.

Différentes qualités de mélanges d'asphalte finis

En raison de la précision du pesage et de la configuration des mélangeurs hautes performances, par rapport à l'usine de mélange à tambour, la qualité de l'asphalte fini de l'usine de mélange d'asphalte par lots est meilleure.

Différentes capacités

La gamme de production de l'usine d'asphalte à mélange forcé est de 40 t/h à 400 t/h, tandis que la gamme de production de l'usine d'asphalte à mélange à tambour est de 20 t/h à 100 t/h.

Différents prix

Le prix d'une centrale d'asphalte à mélange forcé est légèrement supérieur à celui d'une centrale d'asphalte à tambour.

Comment choisir la bonne centrale d'enrobage ?

comment choisir la centrale d'enrobage

Déterminer le type d'usine d'asphalte

Si vos projets nécessitent une longue période de construction et des exigences de rendement élevées, ou si vous souhaitez construire une route de haute qualité, vous pouvez opter pour une centrale d'enrobage à enrobé forcé. Si la route que vous souhaitez construire est longue et que vous devez déplacer fréquemment vos équipements, il est plus pratique d'opter pour une centrale d'enrobage mobile.

De plus, si vous construisez une route de campagne ou si votre investissement est limité, vous pouvez envisager d'utiliser une centrale d'enrobage à tambour. Vous pouvez également l'utiliser pour la réparation de routes.

Considérez la production de l'usine d'asphalte

En fonction de la durée des travaux et du volume total à traiter, calculez la quantité moyenne d'enrobé nécessaire par heure. Si vous avez besoin de 40 tonnes d'enrobé par heure, vous pouvez envisager une centrale d'enrobage d'une capacité de 50 ou 60 tonnes par heure.

En effet, le rendement de la centrale d'enrobage indiqué dans le tableau des paramètres correspond au rendement théorique. Ce rendement théorique correspond à l'état qui ne peut être atteint que dans des conditions idéales. En fonctionnement réel, des problèmes peuvent survenir ; le rendement théorique de la centrale d'enrobage choisie doit donc être légèrement supérieur au rendement réel calculé. C'est la seule façon de répondre aux besoins du projet.

centrale d'enrobage d'asphalte sur chantier

Assurer la configuration de l'usine d'asphalte

Les exigences en matière de construction routière varient selon les pays et les régions. Les clients peuvent ainsi adapter la configuration de leur centrale d'enrobage à leur situation.

Par exemple, déterminez le type de dépoussiéreur en fonction des exigences environnementales locales. Si ces exigences sont élevées, vous pouvez opter pour un dépoussiéreur à sac, plus performant ; sinon, optez pour un dépoussiéreur à eau, moins coûteux.

Il existe également trois options pour les matières premières du système de combustion : le charbon, le diesel et le gaz naturel. Parmi ces options, le coût d'utilisation du gaz naturel est relativement élevé. Bien entendu, cela dépend également des ressources locales du client.

Les silos de produits finis sont également disponibles en tant que silo latéral et silo inférieur.

Considérez le budget

Il existe différents types et modèles de centrales d'enrobage. Leurs prix varient également. Il est essentiel pour les clients de choisir l'équipement le plus rentable en fonction de leur budget.

Le prix d'une centrale à tambour est relativement bas, le prix le plus bas se situant autour de quelques dizaines de milliers de dollars. Le coût minimum d'une centrale d'enrobage à mélange forcé est d'environ plusieurs centaines de milliers de dollars. Une centrale d'enrobage mobile est légèrement plus chère car elle est équipée d'un châssis mobile.

Au total, le prix d'une centrale d'enrobage varie de quelques dizaines à plusieurs centaines de milliers de dollars. Ce prix est également lié aux différents besoins des clients en matière d'équipement.

Vérifiez si le fabricant est fiable

Le premier élément à prendre en compte est l'ancienneté du fabricant dans ce secteur de production d'équipements. Une présence sur le marché depuis plus de dix ans témoigne de sa solidité et de sa capacité à résister à la concurrence.

Vous devez également vérifier la fiabilité du service du fabricant. Que ce soit avant, pendant ou après la vente, vous pouvez rencontrer divers problèmes. Un fabricant capable de vous fournir un service rapide peut résoudre vos problèmes rapidement et vous faire gagner du temps.

Vous pouvez également écouter les commentaires des clients précédents sur le fabricant. Cela vous permettra de mieux évaluer sa fiabilité.

Enfin, si cela vous convient, vous pouvez visiter l'entreprise du fabricant et l'usine de production.

Pourquoi choisir DASWELL ?

Daswell Group Co., Ltd est situé dans la ville de Zhengzhou, province du Henan, en Chine.

Depuis sa création en 1986, Daswell Machinery se concentre sur la conception, la recherche et le développement, la production et la vente d'engins de chantier et d'engins miniers. Depuis l'exportation de sa première bétonnière vers la Colombie en 2009, Daswell cumule plus de dix ans d'expérience à l'exportation.

machines Daswell

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Je pense donc que vous pouvez choisir la centrale d’enrobage d’asphalte satisfaisante de notre entreprise !

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