Potente rendimiento en terrenos difíciles：

La carretilla elevadora todoterreno cuenta con tracción integral permanente y está equipada con neumáticos todoterreno de gran diámetro y base ancha. Estos neumáticos son más resistentes al desgaste, la distancia mínima al suelo del vehículo es superior a 300 mm y el ángulo de salida es superior a 30 grados, lo que mejora considerablemente su potencia. Este diseño permite cargar, apilar y transportar materiales de forma segura y eficaz en terrenos fangosos, terrenos irregulares, montañas y otros terrenos irregulares. Su chasis es alto, ofrece un buen campo de visión y una excelente transitabilidad y capacidad todoterreno.

Alta eficiencia:

Puede equiparse con horquillas o reemplazarse con diversos accesorios para mejorar la eficiencia operativa. Esta flexibilidad le permite adaptarse a diferentes necesidades de trabajo, mejorar la eficiencia general y trabajar en diversos entornos, como carreteras comunes, montañas, playas, arena, nieve, hielo y lodo, obras de construcción, granjas y huertos, minas, bosques, aeropuertos, muelles, etc.

Buena maniobrabilidad:

Las carretillas elevadoras todoterreno suelen tener una alta velocidad máxima (generalmente de 30 a 40 km/h), una buena aceleración y una gran capacidad de ascenso (generalmente de hasta 25°-30°, y algunos modelos incluso alcanzan los 35°). Esto les permite desplazarse rápidamente en terrenos complejos y realizar diversas tareas.

Diseño estructural estable:

La mayoría de las carretillas elevadoras todoterreno adoptan un diseño de bastidor articulado o integral, con un sistema de dirección sencillo y un radio de giro reducido. Además, su amplia distancia entre ejes y orugas proporciona una buena estabilidad longitudinal y lateral, garantizando así la seguridad y la fiabilidad durante la operación.

Tecnología de transmisión avanzada:

Algunos modelos de carretillas elevadoras todoterreno utilizan tecnología de transmisión hidrostática, que ofrece ventajas como alta potencia y una amplia gama de condiciones de trabajo, ahorra recursos y simplifica la estructura de equipos auxiliares, como la disipación de calor y la refrigeración. Además, el circuito cerrado, que combina bomba y motor variables, permite un ajuste automático continuo, lo que hace que la potencia del motor diésel sea relativamente estable y que el funcionamiento de la máquina sea económico.

Datos técnicos:

Especificaciones de los parámetros del modelo de llave articulada delantera:

Modelo	HRTF-35	HRTF-50	HRTF-70
Carga nominal (kg)	3500	5000	7000
Altura de descarga (m)	3000-6000	3000-4500	3000-4500
Calidad del vehículo (kg)	4500-4800	6200-6500	8000
Capacidad máxima de escalada (°)	≤20%	≤20%	≤20%
Modo de conducción	Tracción en las cuatro ruedas	Tracción en las cuatro ruedas	Tracción en las cuatro ruedas
Llantas	23.5/70-60	16/70-20/24	12R22.5
Espacio libre delantero del mástil (mm)	320-360	320-360	320-360
Distancia entre ejes (mm)	2000	2200	2200
Radio de giro mínimo (mm)	3500-4000	4000-4500	4000-4500
Modelo de motor	490 Supercarga	4102 Supercarga	4105 Supercarga
Potencia del motor (kW)	36,8-58 kW	36,8-81 kW	36,8-103 kW
Dimensiones (mm)	3800x1850x2600	4400x2080x2700	4750x2300x2800